스즈카 F1: 베르스타펜 압승! 안토넬리 돌풍 속 세대교체 신호탄?

스즈카, 운이 아닌 실력으로 증명된 베르스타펜의 압도적 지배 👑

드디어 스즈카에서 비가 오지 않는 드라이 컨디션 레이스를 보게 되었지만, 막상 뚜껑을 열어보니 씁쓸함이 감도는 경기였습니다. 스즈카 서킷의 높은 난이도와 단 하나의 DRS 존은 추월을 극도로 제한했고, 결국 대부분의 드라이버들이 출발 그리드 순위를 유지하며 기차놀이하듯 레이스를 마쳤습니다. 🚂

맥라렌 듀오의 추격, 그러나…

노리스가 베르스타펜을 추월하거나, 피아스트리가 맹렬하게 추격하는 그림을 기대했지만, 베르스타펜은 노련하게 1초대의 격차를 유지했습니다. 피아스트리가 노리스와의 간격을 0.2초까지 좁히며 팀 오더 발동을 기대하게 했지만, 이 역시 1초 이상으로 벌어지며 결국 출발 순위 그대로 결승선을 통과했습니다. 😩

베르스타펜, 스즈카 4연속 폴투윈 달성!🥇

막스 베르스타펜은 스즈카에서 4년 연속 폴 포지션과 폴투윈이라는 압도적인 기록을 세우며 진정한 ‘스즈카의 황제’로 등극했습니다. 🏎️ 그의 완벽한 주행은 이견의 여지가 없었습니다.

아쉬운 레이스, 그나마 볼거리는?

이번 일본 그랑프리는 큰 이변 없이 마무리되었지만, 피트 스탑 과정에서 베르스타펜과 노리스 사이에 발생했던 미묘한 신경전은 그나마 흥미로운 장면이었습니다. 베르스타펜에게 공간을 내줄 의무는 없었지만, 오랜 친구인 노리스를 잔디밭으로 밀어붙이는 듯한 모습은 다소 아쉬움을 남겼습니다. 🤔

F1 챔피언십 경쟁 구도 🔥

초반이긴 하지만 드라이버 챔피언십 경쟁은 매우 치열합니다. 1위 노리스와 2위 베르스타펜의 포인트 차이는 단 1점! 앞으로 더욱 흥미진진한 레이스가 펼쳐질 것으로 예상됩니다. 루키 중에서는 키미 안토넬리가 30포인트로 5위에 오르며 두각을 나타내고 있습니다. 아이작 하자르와 올리버 베어먼 역시 포인트 피니시를 기록하며 F1에 성공적으로 적응하는 모습을 보여주었습니다.

컨스트럭터 챔피언십에서는 맥라렌이 선두를 달리고 있으며, 메르세데스가 2위를 차지하고 있습니다. 윌리엄스와 하스가 애스턴 마틴보다 높은 순위에 있는 점도 눈에 띕니다.

오늘의 드라이버: 츠노다 유키 👏

홈 팬들의 열렬한 응원을 받은 츠노다 유키가 ‘오늘의 드라이버’로 선정되었습니다. 14위로 출발하여 12위로 경기를 마친 그는 팬들의 압도적인 지지를 받았습니다.

츠노다 유키 – 23.7%
막스 베르스타펜 – 19.7%
키미 안토넬리 – 13.6%
오스카 피아스트리 – 7.9%
아이작 하자르 – 7%

패스티스트 랩 & 피트 스탑 ⏱️

DHL 패스티스트 랩 어워드: 키미 안토넬리 (메르세데스)
DHL 패스티스트 피트 스탑 어워드: 페라리 (루이스 해밀턴, 2.18초)

레드불의 피트 스탑 속도가 예전 같지 않은 가운데, 페라리가 가장 빠른 피트 스탑 시간을 기록했습니다.

타이어 전략 분석 📊

대부분의 드라이버들이 미디엄 타이어로 오프닝 스틴트를 시작했고, 하드 타이어를 두 번째 스틴트에서 사용하는 전략을 선택했습니다. 스트롤은 세 가지 컴파운드를 모두 사용한 유일한 드라이버입니다. 피렐리의 마리오 이솔라는 낮은 기온 덕분에 타이어 성능 저하가 거의 없었다고 밝혔습니다.

F1, 세대교체의 바람이 불어오는가? 🌪️

지난 라운드에서 안토넬리 외에는 눈에 띄는 루키가 없다고 평가했지만, 이번 일본 그랑프리에서는 안토넬리, 하자르, 베어먼 모두 좋은 성적을 거두며 F1에 새로운 바람을 불어넣고 있습니다. 특히 2006년생인 안토넬리가 3라운드 현재 5위를 기록하고 있다는 점은 놀랍습니다. 그의 기세가 다음 사키르 서킷에서도 이어질지 기대됩니다.