스즈카 서킷 뒤흔든 맥라렌 돌풍! 🌪️ 피아스트리, 압도적인 랩타임으로 일본 그랑프리 장악?!
일본 스즈카 서킷에서 펼쳐진 F1 일본 그랑프리의 첫날 연습 주행, 그 열기가 벚꽃처럼 활짝 피어났습니다. 특히 FP2에서는 알핀의 잭 두한의 사고로 안타까운 장면이 연출되기도 했지만, 맥라렌의 압도적인 퍼포먼스가 모든 이들의 시선을 사로잡았습니다. 츠노다 유키의 홈 경기라는 특별함 속에서, 과연 누가 스즈카의 영광을 차지할까요? 🤔
FP1: 랜도 노리스, 맥라렌의 기선 제압 🚀
FP1에서는 맥라렌의 랜도 노리스가 가장 빠른 랩타임을 기록하며 팀의 상승세를 이어갔습니다. 츠노다 유키 역시 새로운 RB21을 타고 6번째로 빠른 랩타임을 기록하며 홈 팬들의 기대감을 높였습니다. 랜도 노리스의 압도적인 퍼포먼스는 맥라렌의 기술력이 얼마나 발전했는지 보여주는 단적인 예시였습니다.
FP2: 오스카 피아스트리, 폴 포지션 기록 경신?! 😲
FP2에서는 오스카 피아스트리가 더욱 놀라운 기록을 세웠습니다. 1분 28초 114의 랩타임으로 2024년 막스 베르스타펜이 세운 폴 포지션 기록을 0.083초나 단축하며 타임 시트의 선두를 차지했습니다. 랜도 노리스 역시 2위를 기록하며 맥라렌의 강세를 다시 한번 입증했습니다. 이로써 맥라렌은 이번 일본 그랑프리에서 강력한 우승 후보로 떠올랐습니다.🥇
스즈카, 팀 우승 경쟁의 새로운 역사? 🏆
스즈카 서킷에서 역대 팀 우승 기록은 페라리, 맥라렌, 레드불이 각각 7승으로 공동 1위를 달리고 있습니다. 이번 일본 그랑프리에서 이 세 팀 중 한 곳이 우승한다면 단독 1위로 올라서게 됩니다. 현재 분위기로는 맥라렌이 가장 유리해 보입니다. 작년 폴 포지션 기록보다 빠른 랩타임이 나왔다는 점은 매우 고무적인 부분입니다.
피렐리, 타이어 분석: 원 스톱 전략이 유리할까? 🧐
피렐리의 수석 엔지니어 시몬 베라는 “피아스트리의 최고 기록이 이미 2024년 폴 타임보다 빠르다는 점을 고려하면 트랙이 작년보다 훨씬 빨라졌다”고 분석했습니다. 또한, 장거리 주행에서 나타난 성능 저하 수준이 예상보다 낮아 원 스톱 전략이 투 스톱 전략보다 경쟁력이 있을 수 있다고 언급했습니다. 하지만 토요일 밤에 비가 예보되어 있어 날씨 변화에 따른 변수도 고려해야 할 것입니다.
불안한 기상 예보 🌧️, 과연 레이스에 어떤 영향을 미칠까?
FP2에서는 잦은 적신호 발령으로 타이어 내구성에 대한 정확한 데이터 분석이 어려웠습니다. 설상가상으로 토요일 밤에는 비 예보까지 있어 레이스에 어떤 영향을 미칠지 예측하기 어렵습니다. 부디 비 없이 맑은 날씨 속에서 흥미진진한 레이스가 펼쳐지기를 기대해 봅니다. 🙏
결론적으로, 맥라렌의 압도적인 퍼포먼스와 불안한 기상 예보 속에서 펼쳐질 일본 그랑프리는 그 어느 때보다 흥미로운 레이스가 될 것으로 예상됩니다. 과연 오스카 피아스트리가 이 기세를 몰아 우승까지 차지할 수 있을지, 아니면 다른 팀이 반전을 만들어낼지 귀추가 주목됩니다.
