4시간 후, 2025 F1 사우디 아라비아 그랑프리: 타이어 전략이 승패를 가른다! 🏎️
F1 레이스는 단순한 속도 경쟁이 아닙니다. 타이어 전략이 승리의 핵심🔑이라는 것을 잊지 마세요. 각 드라이버에게 지급되는 타이어는 동일하지만, 컴파운드 종류와 사용량에 따라 일요일 레이스에서 보유한 타이어 상황이 천차만별로 달라집니다. 헌 타이어, 새 타이어, 소프트, 미디엄, 하드, 그리고 각 컴파운드별 보유 갯수가 레이스 전략에 절대적인 영향을 미칩니다.
4시간 후 펼쳐질 레이스에서 각 드라이버가 어떤 타이어를 몇 개나 보유하고 있는지 미리 파악하고 경기를 시청한다면, 더욱 흥미진진한 관람이 될 것입니다. 꿀팁🍯으로, 이번 사우디 아라비아 그랑프리에서는 C3와 C4 컴파운드가 의무 사용이라는 점, 기억하세요!
드라이버별 타이어 보유 현황 분석
레드가 S(소프트), 옐로우가 M(미디엄), 화이트가 H(하드) 컴파운드이며, 새 타이어는 N(New), 중고 타이어는 U(Used)로 표기됩니다.
폴 포지션을 차지한 레드불의 막스 베르스타펜 선수의 경우, 중고 소프트(SU) 3세트, 신품 미디엄(MN) 1세트, 신품 하드(HN) 2세트로 총 6세트의 타이어를 보유하고 있습니다. Q3에 진출했던 10명의 드라이버는 종류는 조금씩 다르지만, 대부분 6세트의 타이어를 보유하고 있습니다. 윌리엄스의 사인츠 선수는 신품 하드(HN)가 다른 드라이버보다 1세트 적고, 대신 신품 미디엄(MN)이 1세트 더 많습니다. 노리스 선수는 Q3 시작 직후 사고로 인해 Q3에 진출한 다른 9명의 드라이버들이 마지막 플라잉 랩에 사용한 신품 소프트(SN) 1세트를 사용하지 못했습니다.
formula1.com의 예상 타이어 전략 5가지
formula1.com에서 제시한 5가지 타이어 전략은 다음과 같습니다.
- 전략 1: 원스톱 전략 (미디엄 출발 – 하드 피니시, 예상 교체 시기: 16∼22랩)
- 전략 2: 원스톱 전략 (하드 출발 – 미디엄 피니시, 예상 교체 시기: 28∼34랩)
- 전략 3: 투스톱 전략 (미디엄 출발 – 하드 – 하드 피니시, 예상 교체 시기: 10∼16랩, 28∼34랩)
- 전략 4: 원스톱 전략 (소프트 출발 – 하드 피니시, 예상 교체 시기: 10∼16랩)
- 전략 5: 투스톱 전략 (소프트 출발 – 하드 – 하드 피니시, 예상 교체 시기: 6∼12랩, 27∼33랩)
레이스 시뮬레이션 페이스 분석: 과연 적중할까? 🤔
퀄리파잉에서 레드불의 시뮬레이션 페이스는 맥라렌 다음으로 빠른 것으로 예상되었지만, 장거리 주행 페이스는 상대적으로 떨어진다는 분석이 있었습니다. 하지만, 저는 오늘 이 시뮬레이션 데이터가 큰 의미가 없을 수 있다고 생각합니다. 제다 서킷은 24개 라운드 중 가장 빠른 속도의 스트리트 서킷이기 때문에 사고 발생 가능성이 높고, 세이프티카 발동으로 레이스가 중립화될 가능성이 큽니다. 이러한 상황에서는 타이어 교환 시점이 변경되어 타이어 전략 자체가 무색해질 수 있습니다.
제다, 레드불의 독주가 계속될까? 🔮
지난 3년간 제다에서 강력한 모습을 보여준 레드불. 과연 2025년에도 그 강세가 이어질까요? 예측 불허의 F1, 뚜껑을 열어봐야 알 수 있습니다! 이번 F1 사우디 아라비아 그랑프리에서 어떤 팀이 타이어 전략을 최적으로 활용하여 승리를 거머쥘지, 함께 지켜보시죠! 🏁